江戸へ（その2）

＜奈良→加茂＞大和路快速。221系の6両編成。加茂駅は初めてでしたが、駅の周辺は、随分、開けているんですね。
＜加茂→亀山＞キハ120の単行。加茂を出る時は、50人くらい乗っていましたが、笠置でかなり降りて、あとは、座席が埋まらない程度でした。ICOCAで入場した人のために、加茂駅のホームに精算機があると便利なんですが。スイッチバックで有名だった中在家信号場は、廃止されていました。レールと、ポイント、場内信号機（通過用）は残っていましたが、待避線の信号は、横に向けられていました。
＜亀山→名古屋＞313系の2両編成。単線区間が多いですねぇ。もう少し投資してもいいんじゃないかと。
＜名古屋→浜松＞313系の4両編成。
＜浜松→沼津＞211系の6両編成。静岡方面も、113系は、かなり減りましたね。接続待ちの時間があったので、ホームのおでん屋で一杯。お酒1本、280円でした。
＜沼津→国府津＞御殿場線回り。313系の2両編成。
＜国府津→東京＞211系の10両編成。
乗りつぶしですが、540.5km増えました。＼(^_^)／→誰となく