和歌山線ATS投入忘れ

ん？ATS未投入防止装置はどうしたんだ？

7月21日6時42分頃、五条（6：37）発高田（7：19）行上り普通電車（4両編成、ワンマン運転、乗客数＝約70人）の運転士が、五条駅発車後、約4.1km走行した北宇智駅折り返し地点で、ATSが入っていないことに気づき、反対運転台のATSおよびEB装置の電源スイッチを入れ運転を継続した。発車前にスイッチ整備を行った際、ATS-EB元装置の電源が入っているものと思い込み五条駅を出発したことが原因。
（2006年7月21日＝JR西日本）